上次搭車到大宮站了~

這次再度轉乘埼玉新都市交通前往大宮鐵道博物館

觀摩別人如何經營鐵道博物館,想想台灣要如何創造屬於自己的鐵道博物館~

列車進站~~

接著~前往大宮鐵道博物館囉~~

博物館就在車站旁~非常方便~使用關東地區pass也能直接搭乘至此~

鐵道博物館(大成)站剪票口一景~~

館外就有一些展示品~ 這個是大大小小的列車車輪~

館外也展示了一系列的模型~看得我好想要啊~~~XD

D51型蒸汽機車的車頭截斷放在館外~~還有臂木式號誌機~

国鉄457系電車,在以前常被用來當成修學旅行的團體車輛~

買好門票~要進入鐵道博物館囉!!(興奮~~)

用於客車的三軸台車,現在的客車大部分都是兩軸~

1號機關車~是日本最初輸入的鐵道車輛之一,為鐵道紀念物,更是指定的重要文化財

明治時期的客車~小巧可愛~

上列編組模型~

特急富士・マイテ３９形式客車,內裝相當典雅~如同現在的客廳車~

為了擺設列車和呈現出當年的樣貌,還重建了列車發車指示牌與月台,真的相當用心!

1292号蒸汽機車「善光」,鐵道紀念物,日本國鐵前身[鐵道院]保存車輛

デ９６３形電車,前甲武鐵道車輛

開拓使号客車（コトク5010）,鐵道紀念物之一~

各種老客車讓我了解到日本鐵道的演進史,技術慢慢進步,客車越變越舒適

7101号蒸気機関車「弁慶」,鐵道紀念物,有點像西部開拓時期的蒸汽火車頭

在京都有個他的兄弟~[義經]

將蒸汽火車的內部剖開來,讓各位民眾了解,蒸汽火車是如何運作的~

看著蒸汽機車的演進,又再一次見證日本的鐵道歷史與世界工業技術進步~

兩種不同型式的御料車(皇室專用客車)

国鉄EF58型電力機車,擔負電氣化初期的運輸重任,現已全數退役

20系客車,最特別是他的展望房間,可惜忘了拍~

101系電車,高性能通勤電車始祖,有強大的全動力車編成~車廂還是非冷房,現已全部退役!

C51 5號蒸汽機車

準備進行轉車台表演的C57 135號蒸汽機車,每日12點/15點各有一次表演

影片:

帥氣的C57 135機關車~~

国鉄キハ04形気動車(柴油車),以前內部都是木造的~真的好復古!

国鉄40系電車,茶色電車~

博物館內復刻的舊式月台~~

舊型客車內部~還附有暖爐!!

国鉄デハ6285形電車

內部一景~

国鉄ED17形電気機関車,老式電的電機車~造型特別~

国鉄ED40形電気機関車,是以前專門爬碓氷峠的電力機車,為準鐵道紀念物

可動橋模型,在船要通過時可升起~

再把EF58拍完整一些~

国鉄181系電車,為當時國鉄最新型的特急電車

457系電車&181系特急車~

ED75電力機車&485系特急車

DD13型柴液機車

當時特急以實用為主,內裝簡單~

又再繞回去拍一次寢台列車~

小田急歷代特急模型展示~

457系車門與內部~

展示列車一景~

200系新幹線車頭~

200系新幹線內部~設備也是頗陽春

0系新幹線!! 新幹線(高鐵)的始祖~ 不免俗的來合照一下~

大宮鐵道博物館能介紹的東西實在太多了~

一篇根本說不完,所以剩下的要留待下一篇了~敬請期待!!