鐵道社社遊第二天，
當然要去參觀著名的彰化扇形車庫~
到達彰化車站~
沿途還看到只剩半截的普通車.....
接下來就走到扇形車庫了~只要在門口登記便能進入!
一進來就能看到彰化機務段的維修車輛~
讓過扇形車庫的背面後，就能到達正面!
各種火車頭~
目前車庫仍在運作中，所以不能進入，遊客僅能進入開放區域。
因為裡面放了一台貨車，而突出車庫的R156~
鐵道國寶CK124~動態保存中
扇形車庫也是小柴(R20型)聚集地~
另一台國寶DT668!
只是不管怎麼修，狀況似乎都不如CK124和CT273好.....
DT668細部~
台灣僅存唯一，也是仍在運作的扇形車庫
扇形車庫旁的停用線，停放的都是不再修理的停用車~
看著它們褪色的模樣，感到不勝唏噓......感謝你們為台鐵的付出~
扇形車庫也有其他形式的車輛，像是DHL100型、S300型或R150型等等
DHL100型
全台鐵僅存能動的一台S300型(S318)
正對著車庫的轉車台~
其它仍在役的車頭~
車庫旁有觀景台，讓人一覽車庫全景!
下到第二層~
少了電線的遮蔽，看得更清楚~
逛完扇型車庫後，接著要前往海線幾個車站啦~
目標是拍攝木造車站和買硬票!!
搭乘區間車至追分站~
木造車站，內部古色古香~
追分站外部，其中牛眼窗也是其建築特色之一!
接下來到達清水站稍作休息~
長得很一般，台鐵的標準式站房
接下來拍一些列車XD
行駛成追線的EMU700型~
在上次大改點，台中高架化後，舊型客車都改行駛海線了~
不過令人興奮的是縱貫線正班復興號也復活了!!(591次)
接下來就繼續前往日南站，同樣是木造車站!
跟追分站差不多~讓人無窮懷念~
同樣也有特別的牛眼窗~
車站正面。
不過月台等待區就是水泥的了，跟站房有點反差XD
來到海線就是要拍EMU300型自強號啊!!
逆光嚴重，不過另一邊夕陽順光就很漂亮了~
海線巡禮最後一站，也是水泥站房的苑裡站，拍完後就搭乘592次復興號回台北了~
希望下次能再到其他海線木造站房的車站逛逛!
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